2022年，他发挥自己的业务知识，通过与相关技术部门的交流，带头参与设计了空管班组管理系统小程序公司新闻。通过建立独立电子档案，利用线上系统性归类整合，形成可视化图表，使纷乱无序的碎片化信息变得有迹可循◆◆。同时，他还将气象、通导的人员资质也纳入进来，实现了航务部人员资质的统一管理。

　　正是这份“爱琢磨”，2019年他带领管制室，结合场内实际运行，创新《中小机场飞行程序优化与运行标准维护管理方法》j9九游会 - 真人游戏第一品牌，被局方认可并在辖区内推广使用，由此编制的《飞行程序优化与运行标准维护》课程获得2020年度首都机场微课大赛三等奖、2021年度首都机场优秀课程管理类银牌。同年，魏震也被首都机场管理学院从中级讲师认证为高级讲师，成为机场内部唯一的一名首都机场级高级讲师。

　　十余年的工作历程中，他始终不忘初心，脚踏实地◆◆。作为创新业务的领头人，他积极进取、潜心钻研，带领班组将创新项目一个个变为成果；作为管制业务的“万事通◆◆”，他传道授业、答疑解惑，带领班组成员共同进步；作为航务业务的管理者，他攻坚克难、勇于担当，用心书写巴彦淖尔工匠故事◆。

　　除此之外，他还帮助航务部内其他成员的创新想法获取技术支持，一同实现创新成果。其中参与的《新型多功能塔台管制员情景意识指挥盘》获得内蒙古机场集团“五小”创新三等奖。《6-6-1班组安全管理模式》《一键启动贝壳陆空通话录音项目》也已紧锣密鼓进入评审环节。

　　2023年魏震被聘任为航务部副经理，业务角色的转变，使他更加明白“打铁还需自身硬”，即使身为部内的“老前辈”，他也从未懈怠技能的武装，为提升本场情报业务水平，在场内难以进行情报技能的培训下，利用休息时间前往包头情报中心自行学习，在取得理论合格一个月内来回奔走于临河、包头两地之间，硬是在有限的条件下顺利通过技能操作，考取情报执照，缓解了本场因情报人员紧张带来的运行保障压力……

　　2021年他在业内杂志《空中交通》发表《大流量直达航线空中延误原因分析》论文，从而获评民航空管专业中级工程师，是民航行业管理部门对他业务水平和工作能力的最佳认可。

　　推陈出新，离不开多年实践的积累。作为航务部的“老大哥”，魏震已根植管制业务十余年，管制员出身的他，是管制室内的“万事通”◆。“这个不知道该怎么做？问魏师傅就对了”“嗯◆？这个实现有困难？魏师傅一定有办法！......◆”多年实践经验的积累，对于工作中的难点、痛点，魏震总有自己的独到见解◆◆。连航务部内气象、通导队内的“小萌新们◆◆”，也免不了要向他请教几番，正是业务知识◆“样样通”，航务部内的许多创新点子都有他的出谋划策◆。

　　这次“初试牛刀”的成果，让魏震看到创新为工作带来的便捷，也让他明白创新变革才是“新◆◆”路子守正创新带队伍 勤学不怠勇前行 ——记内蒙古机场集团第十届先进生产（工作）者巴彦淖尔机场 魏震j9九游会-真人游戏第一品牌，，秉着◆◆“敢想”、“敢做◆◆”的进取精神，他向着更高目标发起挑战。2022年至2023年，他参与了内蒙古机场集团《民航空管班组执勤和资质管理集中管控系统》的联合研发，该系统在借鉴空管班组管理系统小程序的基础上，增添了更多模块化管理，将空管执勤统计、空管培训管理依托内蒙古机场集团云平台实现集团级、机场级、班组级三级管理，实现了集团范围内的空管（包含管制、通导◆、气象三个岗位）执勤规范化，资质信息化，人员能力提升等动态管理，进一步实现空管一体化、集中化管理的需求。该系统不仅获得国家计算机软件着作权登记证书，同时荣获内蒙古机场集团2023年度科技创新二等奖。

　　指令必以方案前行，落实必思隐患为重。参加工作十余年来，魏震从未发生个人责任原因造成的不安全事件，严谨细致已经成为他的工作信条。作为部门内的安全监察员，他分条梳理部门安全工作，将底线、作风、违章等多项考核合并融合，按计划统一执行尊龙凯时ag旗舰厅，杜绝人为◆“错”、◆“忘”、“漏◆”造成的工作滞后。在此期间，航务部内人员从未出现因人为原因造成的不安全事件，安全检查方面也从未有倒挂问题，至今部门内仍沿用着这套指标，作为安全监察的可操作性范本◆。

　　2020年，作为中心机场，巴彦淖尔机场管制室接管了乌拉特中旗通用机场管制业务，作为当时全国首家的通用航空机场j9九游会-真人游戏第一品牌，空管安全是一片未知的领域。“通用机场飞机虽小，但存在的安全隐患可不能因小而概之。”魏震说。于是，他带领着当时的管制室，帮助乌拉特中旗机场从“无◆◆”到◆“有”，制定工作方案，重新梳理手册编订、建立空管运行制度、完善保障流程，助力乌拉特中旗机场步入正轨。正是由于通用机场的实践经历，在探索低空空域逐步开放规范通航管理的过程中，魏震率先结合运输机场特性守正创新带队伍 勤学不怠勇前行 ——记内蒙古机场集团第十届先进生产（工作）者巴彦淖尔机场 魏震j9九游会-真人游戏第一品牌，提出《通用航空空管安全管理方法案例》，对区域内引进的应急巡视、林草防火◆◆、航空医疗救援等多家通航作业高效规划、安全协作◆、合力并行提出方式方法，聚焦通航与民航客机并行时存在的安全风险提出规避措施，最大程度利用场内空域优势，助力服务地方发展，至今多次受到合作单位的表扬和感谢，同时也为机场公司创效22万元◆。2023年，该案例获得内蒙古机场集团◆◆“五小创新◆◆”评比安全管理类优秀奖，并得到了区内多家机场的广泛借鉴◆。

　　今后，魏震也将不断开拓进取、创新争先，用自己的技术和智慧护送巴彦淖尔机场蓝天事业安全起航。

　　“CA1147，请抄进场条件◆”、◆“CA1147，本场天气雨夹雪、道面湿道面……◆◆”

　　“没关系，按照学的放心去做，师傅在旁边的作用就是不会让你出错……”巴彦淖尔机场航务副经理魏震说。紧张的氛围因这句话消散了不少，像是被修复的网络BUG。

　　一直以来，班组内人员资质的管理是一项繁复又冗长的工作，管制员由于其培养周期长、从业要求严格，根据局方要求每年或每规定时限内都需完成资质注册、模拟机培训、管制员体检等各项硬性考核工作，而人员实际情况的各不相同，注定资质管理并不能像复制粘贴那样简单◆。如何脱离于人的手动整合，借助科技手段实现数字化管理，作为当时的管制室主任，魏震开始了积极的探索。

　　每一次航班安全起降的背后，都离不开管制员的辛勤付出和坚守。这需要管制员不断加强对专业技能的培训和学习◆。“坚实的业务水平就是管制员指挥的底气”魏震说，而他在管制工作中“从不断更◆”书写的每一份笔记、钻研的每一项业务、琢磨的每一个身影，都是在打磨业务技能、充实自我过程中践行这句话的最好诠释，也是他作为一名“爱琢磨”的空中交警在提升业务水平道路上努力向上攀爬的最美姿态。

　　客厅景观阳台面积近9㎡，在超大的阳台，摆上运动器材打造成自己的运动角，或者布置一个赏心悦目的花园，完全没问题；

　　时隔三年，每每回忆起第一次拿管制指挥话筒的情景，魏震的徒弟王凝总是感叹，她赞叹自己遇到的是这样一位资深经验者，有十余年的管制工作经历，航务部“魏师傅”——巴彦淖尔机场航务副经理魏震。

　　断断续续的陆空通话声音从巴彦淖尔机场塔台传来，这是一名见习管制员第一次经历特殊天气，指挥时的紧张和无措感瞬间袭来。